??????? 2005年4月12日，上海社會科學院部門經(jīng)濟研究所在本院舉行了“長江流域聯(lián)動發(fā)展”專題學術(shù)研討會。會議由厲無畏所長主持。
??????? 厲無畏所長首先圍繞發(fā)展長江黃金水道的現(xiàn)狀條件并結(jié)合上海建設(shè)國際航運中心作了演講。長江“黃金水道”肩負著長江流域經(jīng)濟發(fā)展的重任，但事實上目前“黃金水道”的作用并未得到充分發(fā)揮。長江的水量是萊茵河的6倍，但當前的運輸量僅為萊茵河的1／6，實現(xiàn)的航運效能大約只有萊茵河的1／40。制約“黃金水道”發(fā)展的原因在于：1、長江干流航運的基礎(chǔ)設(shè)施老化問題十分突出，部分航道狹窄、港域不足，形成瓶頸，使長江航道的通達性受影響；2、長江流域現(xiàn)行行政管理體制隸屬關(guān)系較復雜，全航道管理涉及部門多，內(nèi)部又有利益沖突。目前國家非常重視發(fā)揮黃金水道的作用，交通部已審批了《長江干流航道發(fā)展規(guī)劃》，決定在2020年前，投資160億元打造長江“水上快速通道”。通過實施長江“黃金水道”發(fā)展戰(zhàn)略，可以把中國東、中、西部地區(qū)有機聯(lián)結(jié)在一起，是中國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略部署中的重要一環(huán)。
??????? 靖學青研究員在題為“上海和長江流域城市的聯(lián)動發(fā)展”的報告中，指出當前上海為長江流域城市提供服務的主要障礙在于：1、市場的分割性（制造業(yè)、服務業(yè)）；2、服務業(yè)的結(jié)構(gòu)單一和管制嚴格；3、國有企業(yè)的效率低下問題；4、其他交通硬件設(shè)施的改進對水運的分流；5、上海制造業(yè)（尤其是裝備制造業(yè)）提供服務不足。靖學青研究員提出相應的解決途徑在于：1、統(tǒng)一市場，加強轉(zhuǎn)口貿(mào)易；2、爭取服務業(yè)的開放先行完成；3、加快國有服務企業(yè)的改組改制；4、通過其他交通硬件設(shè)施的改進，擴大市場整體需求；5、上海制造業(yè)必須自身強大才能更好的提供服務。
??????? 陳家海研究員就發(fā)展長江黃金水道問題從不同的角度作了研究。首先，他回顧長江流域的經(jīng)濟發(fā)展狀態(tài)，分析了該流域經(jīng)濟的物質(zhì)基礎(chǔ)與長江水運的相關(guān)關(guān)系。其次，總結(jié)了長江流域城市的聯(lián)動發(fā)展的范圍主題和機制。最后，就上海應該在其間發(fā)揮怎樣的作用提出了自己的見解：1、建立國際物流中心；2、建立科技創(chuàng)新研發(fā)服務平臺；3、建立長江流域產(chǎn)權(quán)交易市場；4、建立項目推介、招商服務、展覽展示服務平臺；5、建立教育培訓平臺等。
??????? 研討會由楊建文副所長作總結(jié)發(fā)言。他先對長江黃金水道發(fā)展的背景環(huán)境作了分析，指出：隨著長三角地區(qū)商務成本、勞動力成本的提高，制造業(yè)面臨新一輪的轉(zhuǎn)移，而引導制造業(yè)向長江流域轉(zhuǎn)移的前提之一是要充分發(fā)揮長江水運的優(yōu)勢。同時，在上海建設(shè)國際航運中心，是市政府在新時期以航運為紐帶進一步提升上海作為國際經(jīng)濟中心城市的集散能力和輻射能力，使之成為長江流域發(fā)展龍頭的高屋建瓴的戰(zhàn)略部署，上海國際航運中心是國家和長江流域發(fā)展戰(zhàn)略的重要一環(huán)。據(jù)預測，2010年上海港的貨物吞吐量將突破4億噸，集裝箱吞吐量將突破2000萬標準箱，位列世界前茅。長江流域經(jīng)濟和長江航運的發(fā)展將有力支持和推動上海國際航運中心建設(shè)的進程。
??????? 部門經(jīng)濟研究所全體同志參加了研討會，并就長江流域的聯(lián)動發(fā)展、黃金水道、上海建設(shè)國際航運中心與經(jīng)濟中心等問題進行了熱烈討論。???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

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