11月23日，國家高端智庫上海社會科學院召開“海洋經(jīng)濟合作與可持續(xù)發(fā)展國際學術研討會”。本次學術研討會通過線上線下會議相結(jié)合的方式，邀請了中外五十余位中外學者代表與會，上海社會科學院應用經(jīng)濟研究所副所長李偉主持會議。

上海社會科學院副院長朱國宏教授指出國家高端智庫需深入研究海洋命運共同體理論、借鑒國外海洋治理經(jīng)驗和教訓，加強與涉海院校和智庫的學術合作與交流。上海社會科學院應用經(jīng)濟研究所海上絲綢之路研究中心主任李小年研究員認為郵輪旅游作為和平之舟和中西多元海上文化交流的載體，是亞太海洋經(jīng)濟新的增長點。是除了海上傳統(tǒng)安全領域，敏感度低，容易達成多方共識的合作領域。郵輪產(chǎn)業(yè)強烈的國際化特征是其遭受新冠疫情重創(chuàng)的主要原因，后疫情時代尤其要通過加強國際郵輪公司所在國、游客國籍國、船期國和港口所在國的郵輪防疫合作來共建海上公共衛(wèi)生治理體系。

中國南海研究院創(chuàng)始院長、中國－東南亞南海研究中心理事會主席吳士存研究員從六個方面分析了目前南海復雜的局勢，建議制定“符合國際法、符合各方需求、更具實質(zhì)性內(nèi)容、更行之有效的地區(qū)規(guī)則”。雖然這并非易事，但可以先從低敏感度的領域，在共商共建共贏機制下建立南海海洋治理機制，如達成“南海環(huán)保公約”。中國與東盟國家可將南海作為建設“海洋命運共同體”的“試驗田”，聚焦南海海洋資源可持續(xù)開發(fā)利用，從而真正把南海建成地區(qū)國家的共同家園與共享福祉的繁榮之海。海南熱帶海洋學院副校長廖民生提出，在后疫情時代應抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的歷史機遇，立足國情，瞄準海洋經(jīng)濟和海洋科技世界前沿，加強海洋科技創(chuàng)新與合作。

    此外，來自巴基斯坦國家公共政策研究所、日本國際協(xié)力機構、烏拉圭大學、上海交通大學等中外學者還圍繞“中巴經(jīng)濟走廊建設提升中巴藍色經(jīng)濟合作的機遇和挑戰(zhàn)”、“JICA在港口合作實踐與經(jīng)驗”、“郵輪旅游國際法律協(xié)調(diào)化”，“地中海郵輪公司零排放的承諾與舉措”，“郵輪防疫供應鏈的國際合作機制”展開了深入的探討。

     來源：光明日報客戶端   2021年11月28日  作者：孟歆迪